Den fotovoltaiska regulatorn är en automatisk kontrollenhet som används i solenergigenereringssystemet för att styra flerkanals solcellsuppsättningen för att ladda batteriet och batteriet för att leverera ström till solomriktarbelastningen. Den fotovoltaiska styrenheten använder en höghastighets CPU-mikroprocessor och en högprecision A/D analog-till-digital-omvandlare. Det är ett kontrollsystem för datainsamling och övervakning av mikrodatorer. Det kan inte bara snabbt samla in den aktuella arbetsstatusen för solcellssystemet i realtid, få arbetsinformationen för PV-stationen när som helst, utan också samla historiska data för PV-stationen i detalj. tillräcklig grund. Dessutom har den fotovoltaiska styrenheten också funktionen för seriell kommunikationsdataöverföring, som kan utföra centraliserad hantering och fjärrkontroll av flera substationer för solceller.
Genom användningen av innovativ maximal effektspårningsteknik kan solcellsregulatorn säkerställa maximal effektivitet hos solpanelen hela dagen, hela dagen lång. Det kan öka arbetseffektiviteten för solcellsmoduler med 30 procent (medelverkningsgraden kan ökas med 10 procent -25 procent).
Innehåller även en sökfunktion som söker efter den absoluta maximala uteffektpunkten varannan timme över hela solpanelens driftspänningsområde.
Den trenivåiga IU-kurvans laddningskontroll med temperaturkompensation kan avsevärt förlänga batteriets livslängd.
Billigare solpaneler med öppen kretsspänning upp till 95V som används i nätanslutna system kan användas i fristående 12V eller 24V system genom PV-regulatorer, vilket avsevärt kan minska kostnaden för hela systemet. Tillgänglig på: MPPT100/20
roll
1. Effektjusteringsfunktion.
2. Kommunikationsfunktion, enkel instruktionsfunktion, protokollkommunikationsfunktion.
3. Perfekt skyddsfunktion, elektriskt skydd, omvänd anslutning, kortslutning, överström.
Ansvarsfrihet
1. Direktladdningsskyddspunktspänning: Direktladdning kallas även nödladdning, vilket hör till snabbladdning. Generellt laddas batteriet med hög ström och relativt hög spänning när batterispänningen är låg. Det finns dock en kontrollpunkt, även kallad skydd. Poängen är värdet i tabellen ovan. När batteripolspänningen är högre än dessa skyddsvärden under laddning, bör direktladdningen stoppas. Spänningen för direktladdningsskyddspunkten är i allmänhet också spänningen för "överladdningsskyddspunkten". Batteripolspänningen kan inte vara högre än denna skyddspunkt under laddning, annars kommer det att orsaka överladdning och skada batteriet.
2. Utjämningskontrollpunktens spänning: efter direktladdningen kommer batteriet i allmänhet att lämnas under en viss tid av laddnings- och urladdningsregulatorn för att låta dess spänning falla naturligt. När den faller till värdet för "återställningsspänning" kommer den att gå in i utjämningstillståndet. Varför designutjämning? Det vill säga, efter att direktladdningen är klar kan det finnas individuella batterier som "släpar efter" (terminalspänningen är relativt låg). Strömmen laddas upp en kort stund, och man kan se att den så kallade utjämningsladdningen, det vill säga "utjämningsladdning". Utjämningstiden bör inte vara för lång, vanligtvis några minuter till tio minuter. Om tidsinställningen är för lång är det skadligt. För ett litet system med ett eller två batterier är utjämning inte mycket meningsfullt. Därför har gatubelysningsregulatorn i allmänhet ingen utjämning, bara två steg.
3. Styrpunktsspänning för flytande laddning: Generellt sett, efter att utjämningsladdningen är klar, lämnas batteriet också under en viss tid, så att polspänningen faller naturligt. När den faller till punkten "underhållsspänning" går den in i det flytande laddningstillståndet. För närvarande används PWM. (pulsbreddsmodulering) metod, liknande "underhållsladdning" (dvs liten strömladdning), när batterispänningen är låg laddas den lite och när den är låg laddas den lite, och den kommer att laddas lite. kom en efter en för att förhindra att batteritemperaturen stiger kontinuerligt. Hög, vilket är mycket bra för batteriet, eftersom batteriets inre temperatur har stor inverkan på laddning och urladdning. Faktum är att PWM-metoden huvudsakligen är utformad för att stabilisera batteripolspänningen och minska batteriets laddningsström genom att justera pulsbredden. Detta är ett mycket vetenskapligt laddningshanteringssystem. Närmare bestämt, i det senare skedet av laddningen, när batteriets återstående kapacitet (SOC) är > 80 procent, måste laddningsströmmen minskas för att förhindra överdriven avgasning (syre, väte och sur gas) på grund av överladdning.
4. Avslutningsspänning för överurladdningsskydd: Detta är lättare att förstå. Batteriurladdningen kan inte vara lägre än detta värde, vilket är den nationella standarden. Även om batteritillverkarna också har sina egna skyddsparametrar (företagsstandard eller industristandard), måste de ändå komma närmare den nationella standarden i slutändan. Det bör noteras att för säkerhets skull läggs spänningen för skyddspunkten för överurladdning av 12V-batteriet i allmänhet på konstgjord väg med 0.3v som temperaturkompensation eller nollpunktsdriftkorrigering för styrkrets, så att överladdningsskyddspunktspänningen för 12V-batteriet är: 11,10V, därefter är överurladdningsskyddspunktspänningen för 24V-systemet 22,20V. För närvarande använder många tillverkare av laddnings- och urladdningsregulatorer standarden 22,2v (24v system).